傳統加油站油品滲漏、泄漏事件屢見不鮮，出現這種狀況中產生嚴重污染的同時還是個非常嚴重的 隱患，如果不及時處理并建立相應的應急措施，很難確保之后就不再發生類似的事故。通常來說，傳統加油站的滲漏問題大都是儲油罐的問題導致的。

據行業人解釋，出現這樣的狀況是儲油罐厚度不夠、施工方對油罐外表面處理不到位、焊縫不合格、防腐材料達不到等級以及施工時不小心損壞防腐層等原因。

其次，雙層油罐長時間埋于地下，處于潮濕環境，受土壤中的水分、微生物等作用發生腐蝕，從而形成儲油罐腐蝕性孔洞。按照技術標準，儲油罐周圍要留出一米的間隙，工人便于檢修，也能保證油罐不會和土壤以及水分直接接觸，但很多加油站在建設時，都是直接挖個大坑，把儲油罐埋下去。　再次，油罐內部的油品含水，長時間后底部滯析出水，不同油品的析出水呈現酸性或堿性不等，對油罐鋼材產生點狀腐蝕，時間久了也有可能形成穿孔。“地震微動也可能引起質量不好的儲油罐破損。”即使按照技術標準，石油的腐蝕力，也能使這種舊式單層碳鋼儲油罐在20年之后漏油，并無多少例外。“何況之前關于儲油罐壁厚的技術標準也很混亂，說幾毫米的都有。”正是這種無序，導致現在大量的加油站儲油罐不合格。

石油大學學者介紹，目前加油站的基本上是按照工業與民用建筑防水標準進行防水處理，防水材料如油氈、瀝青，及其它有機物如石蠟、硬脂酸處理的微粒物等，雖然可以有效地防止水分滲漏，但石油產品溶解性很強，時間長了，油品就會穿透防水層而污染地下水。

如何應對這個油品泄漏隱患的問題?

撬裝加油站的推廣給解決油品泄漏隱患提供了新的可能。依照《阻隔防爆撬裝式加油(氣)站裝置技術要求》AQ3002-2005、《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》SH/T3134-2002、《汽車加油氣加氣站設計與施工規范》GB50516-2012等技術規范生產的一種高科技、抑爆型、可移動的“微加油站”，也就是我們常說的撬裝式加油站，因其配置了雙層壁儲油罐成功的杜決了油品滲漏、泄漏這個問題。

阻隔防爆撬裝加油站裝置還解決了這些難題：

1、因環保要求高而不能建站的難題;

2、醇燃料、汽柴煤油等燃料及類似物質的 存儲和加注問題;

3、費時、費力、費錢空耗赴站加油的難題;

4、因工作場所在偏遠野外而無法就近加油的難題;

5、因暫時燃料緊張而沒有儲備的難題;

6、因場地底面積小而無法建站的難題;

7、因“消防”距離不夠而無法建站的難題;

8、因加注場地多變而無法建站的難題;

9、因擔心有 隱患而無法建站的難題。

撬裝加油站不僅解決了油品滲漏、泄漏地難題，而且極大地降低了撬裝加油站的企業的用油成本，提高了經濟效益，所以近年來撬裝式加油站受到了眾多企業關注，希望能夠盡快規范各項標準，讓撬裝加油站能夠在中國普及。

駿騁光達專注于撬裝加油裝置的項目建設，包括建站、報批、供油一站式服務。